Porträt: Wie Nexoya mit KI-Prognosen Marketingbudgets für Airlines und Versicherer steuert

🔎 Porträt – Zürich: Ein Schweizer Team sagt voraus, wann Menschen Flüge buchen – und schiebt das Werbegeld genau dorthin.

Marketing ist oft Bauchgefühl mit Tabelle. Nexoya will das ändern. Die Zürcher Firma rechnet aus, wo ein Franken Werbung am meisten bringt, und verschiebt Budgets automatisch. Ein neuer Pilot mit ITA Airways zeigt, was das in einem harten Markt leisten kann.

Was die Firma macht

Nexoya versteht sich als Schweizer Marketing-Analytics-Firma mit Büros in Zürich, Berlin und Mailand. Das Produkt verbindet Daten aus Kampagnen mit Daten aus dem Geschäft, etwa Verkäufen. Daraus entstehen Prognosen und Empfehlungen, wie Budgets über Kanäle verteilt werden sollten. Marketingteams sehen so, welche Kanäle wirklich Umsatz auslösen und welche nur Klicks.

Auf der eigenen Website zeigt die Firma Logos und Stimmen bekannter Marken, darunter Generali, DA Direkt, Enercity, Zürcher Kantonalbank, Douglas, Vodafone, Benetton, Farmy, Flaschenpost, Yuh, Stroili, Scholl und Pixartprinting. Die Mischung reicht vom Versicherer bis zum Onlinehändler.

Die Geschichte

Hinter Nexoya stehen Marco Hochstrasser als CEO und Co-Founder sowie Manuel Dietrich als Co-Founder. Die Firma schreibt auf ihrer Website, sie führe seit 2018 automatisierte Analysen durch. Ein offizielles Gründungsjahr nennt sie dort nicht, deshalb legen wir uns hier nicht fest.

Spannend ist der Weg vom Werkzeug zum Entscheidungssystem. Früher zeigten solche Plattformen Zahlen an. Heute sollen sie Entscheide vorbereiten. Das verändert die Rolle im Unternehmen: Die Software wird vom Berichtswesen zum Mitspieler am Budgettisch.

Produkt & Technologie: der ITA-Airways-Pilot

Am 15. September 2026 hat Nexoya einen Fall veröffentlicht, der die Technik gut zeigt. ITA Airways, die italienische Fluggesellschaft und Teil der Lufthansa-Gruppe, fliegt über 700 Strecken und führt nahezu 200 leistungsorientierte Digitalkampagnen in 25 Ländern. Nexoya baute dafür ein eigenes Prognosemodell. Umgesetzt wurde das Projekt mit JAKALA.

Das Modell analysiert pro Strecke Nachfragemuster, Saisonalität und Buchungsverhalten. Es sagt die Nachfrage von 30 Tagen bis über 90 Tage im Voraus voraus. Danach verteilt es Mediabudgets zwischen Kanälen und Strecken um. Es verknüpft Verkaufsdaten mit den tatsächlich geflogenen Flügen und wird mehrmals im Monat neu trainiert.

Die Resultate aus dem Pilot auf 20 Strecken, laut Firma in den ersten Monaten: Bei Abflügen innerhalb von 30 Tagen stiegen die Buchungen auf einzelnen Strecken um bis zu 58,63 Prozent. Im Schnitt über alle optimierten Strecken waren es 8,56 Prozent. ITA Airways plant, das Verfahren schrittweise auf das ganze Netz mit mehr als 700 Strecken auszudehnen.

Markt & Wettbewerb

Marketing-Attribution und Budgetoptimierung sind ein dicht besetzter Markt. Grosse Werbeplattformen liefern eigene Auswertungen, und internationale Anbieter verkaufen Modelle für Marketing-Mix und Attribution. Nexoya setzt auf Prognosen und auf Enterprise-Kunden in regulierten oder komplexen Branchen. Ein Vorteil ist die Nähe zum europäischen Markt: Datenschutz und Datenhoheit sind hier wichtige Argumente.

Ein Konzern wie ITA Airways ist zugleich Chance und Risiko. Er gibt Glaubwürdigkeit und Volumen. Er verlangt aber auch Integration, Sicherheit und Geduld bei der Einführung.

Unsere Einordnung

Wir mögen den Ansatz. Prognosen statt Rückspiegel, und ein Kunde, der das Modell im grossen Stil einsetzen will. Das ist ein klares Zeichen für Marktreife.

Zwei Dinge gehören trotzdem dazu. Erstens sind die Zahlen Firmenangaben aus einem frühen Pilot. Die Mitteilung nennt weder die Vergleichsbasis noch die statistische Methode. Die Spitze von 58,63 Prozent betrifft einzelne Strecken, der Durchschnitt liegt bei 8,56 Prozent. Beides ist gut, aber nicht dasselbe. Zweitens zählt jetzt der Rollout. Wenn das Modell über 700 Strecken trägt, hat Nexoya einen starken Referenzfall für ganz Europa.

Für die Schweizer Szene ist das ein schönes Beispiel: Ein Zürcher KI-Team liefert Werkzeug für eine europäische Fluglinie. Ohne Lärm, mit Resultaten. Genau so wächst eine Software-Firma über die Grenze.